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每个关注公社的人都对奥迪旅行车的历史背景了如指掌。这些信息似乎是单一的,不完整的,而且不是很明确,包括公社国王所依靠的骨兄给出的各种“错误指导”结果。一段时间以来,公社国王迷路了。公社君也认为没有办法开始,但为了确保本文反映公社的专业性,尽责性和严谨性,公社君只能尽力为每个人梳理这一精髓。如果没有本文,欢迎公众粉丝和奥迪之家的人们补充。

▲Audi C8 RS 6 Avant相信各位关注公社的人,肯定会以奥迪的RS 6 Avant车型为骄傲,毕竟这是代表奥迪品牌的最速旅行车,这台车在车界有着“大排旅行炮”的美称,甚至有些人直接称呼他叫“一个能带一家人享受速度的大瓦罐”。那么,奥迪瓦罐的鼻祖到底从何说起呢?

▲Audi 80 Variant

奥迪品牌的第一台旅行车,是1966年的奥迪80 Variant,该车为奥迪A4、A5的鼻祖车型,最开初这个车的品牌前身还叫做DKW,是Auto Union(汽车联合)公司属下品牌,全称Dampf-Kraft-Wagen,即蒸汽汽车。而奥迪的四个圈分别代表Audi(奥迪)、Horch(霍希)、DKW(蒸汽汽车)、Wanderer(漫游者),这四个品牌联合在了一起,组成Auto Union,便演变成了现在奥迪的四个圈标志。第一代奥迪80 Variant是真正意义挂着奥迪品牌的旅行车,车架代号叫F103,与当年的奥迪75三厢同平台,那时候的奥迪还没有被大众集团收购。

哇,实木啊,那时候的实木中控台可是有钱人的标配啊!不过没有收音机和音响,启动开关旁边,一个是化油器风门(Pull Choke),还有一个是大灯开关。

不妨各位笑岔,那时候的奥迪80,用的是……奔驰的1.7L M118直列四缸自然吸气水冷Solex化油器发动机,全系匹配4速手动变速器。最大的原因是因为当时那台车是Auto Union公司是跟奔驰合作的。而80是指80匹马力,当时的Auto Union是以马力来命名奥迪的车。另外奥迪80在性能表现方面,这个数字看着都会让人笑掉大牙,百公里加速时间长达14.5秒,极速只有150 km/h(1吨几个车重哇,大佬,更何况佢先得80匹马力,仲系旅行车哇)……不过当年这个加速性能相当于现在的7秒俱乐部了。

▲ 奥迪B1 80(1974年款)与C2 100(Typ 43,1977年款)

1969年,F103奥迪80停产,Auto Union公司跟NSU合并后,所有的车正式统称为奥迪。随后奥迪品牌被大众集团收购。随后为了拉低售价,奥迪把75匹马力的奔驰1.5L M118发动机运用于F103,命名为75 Variant。1972年,F103 75 Variant旅行车停产。奥迪的新80就正式由大众集团的新B1平台生产,车架代号为Typ 80 / 82。这台车除了在德国生产,在澳洲的墨尔本也有生产。在澳洲、美国,B1 80叫奥迪小狐狸(Audi Fox)。竞争对手瞄准欧宝Ascona、福特Taunus、阿尔法罗密欧Alfetta,以及利兰凯旋的Dolomite。1974年,奥迪曾经在B1平台上生产过全新的80 Variant,然而却很短命,只生产了短短的两年时间。1976年,B1 80 Variant停产,B2、B3之后的80就没有旅行车了。同年,奥迪A6的前身——奥迪100换代车型来了*,不甘失败的奥迪不想放弃“旅行车”这条生命线,于是,1977年,奥迪C2 100 Avant永利彩票车型登场,可以看出,它的车尾还是有一些“跨界”的元素,并不像一般的旅行车那样有大大的行李箱空间。不过这个设计一改当年旅行车的呆板形象,让人哗然,奥迪取得了前所未有的成功。此后,奥迪的旅行车就以Avant命名。(由于本文描述的是旅行车,基于大众C1平台生产的1968年到1976年的第一代奥迪100车型,没有旅行车)。

▲奥迪C2 100

大家知道奥迪最精华的机器是什么?很多粉丝肯定会回答5缸发动机,没错!C2 100车型,除了前期(1976 - 1982)最小排量的1.6L以及2.0L发动机是4缸,后期的1.9L、2.0L、2.1L发动机都是5缸。提速最快的100 Avant车型,是2.1L 5E电喷车型,最大功率为100 kW(136 PS),最大扭矩为185 Nm。0 - 100 km/h仅需10秒,极速可达190 km/h。值得一提的是,2.1L的5E车型,也是C2 100系列的顶端电喷车型,还有一款2.1L发动机,则是化油器。其余的1.6L、1.9L、2.0L也是化油器,最大功率分别为:63 kW(85 PS)、75 kW(100 PS)、86 kW(116 PS),全系匹配5速手动变速器。同时,2.1L的电喷五缸机器也运用在同是43底盘的奥迪200上,奥迪加入了涡轮增压器,马力增加至170匹!但……他还是前驱。

▲Audi 200 Quattro

1984年,更为运动的奥迪200车型亮相,车架代号为44,这款瓦罐看着也更有瓦罐的样子,大大的行李箱空间,能装的东西也够多了,逼格也更高。带四驱的版本在44的后面,加上了Q(44Q)。这个Q,代表奥迪引以为傲的另一精华技术——quattro四驱也运用上了!激动人心的2.2T直列五缸发动机,跟quattro四驱的配合,可谓是完美无瑕!不同年份的车型,拥有不同的功率。这台车也为日后的奥迪性能车系埋下了伏笔的同时,开车的人一脚猛油,足以让车上的乘客晕头转向。1989年款的最终版本——quattro 20V Turbo,也是200 Avant系列的精华,2.2T涡轮增压五缸发动机,气门数也从以前的每缸双阀增加至四阀。最大功率为162 kW(220 PS),最大扭矩为309 Nm,匹配5速手动变速器。0 - 100 km/h为6.8秒!没错,当年这种速度真是分分钟要被坐车的人吐槽的……极速为243 km/h。到1991年,C2平台100、200车型完美收官!

1991年同一年,沉寂多年的奥迪80,瓦罐版本终于回来了。基于B4平台打造,这次,奥迪80瓦罐版本也接过了Avant这个名称的接力棒,正式有了80 Avant这个称呼。竞争对手瞄准宝马E36 3系,以及奔驰的W201 190E。奥迪也正式确立了中型豪华车(mid size luxury car)的地位。

1993年,代表奥迪性能瓦罐车的车型,也是quattro GmbH的独立作品——奥迪S2 Avant正式诞生了!写到这里,有些大众粉、奥迪粉可能纳闷了,怎么我查资料却是1990年开始生产?没错,奥迪于1990年确实是生产了S2车型,但这个S2其实是Coupe车型!是双门轿跑!这台双门轿跑是用以继续参加拉力赛B组的奥迪Quattro车型。所以,奥迪S2 Avant的生产时间为1993年。

S2 Avant搭载2.2T涡轮增压直列五缸20阀发动机,在KKK涡轮的作用下,最大功率为169 kW(230 PS),最大扭矩为350 Nm。匹配6速手动变速器。0 - 100 km/h加速时间为6.1秒,极速为243 km/h。另外,奥迪的S2是在保时捷的工厂生产的。悬挂方面采用前麦弗逊后双叉臂的设定。还标配通通风碟刹!前后四个轮子都有哦!

▲奥迪RS2 Avant

随后而来的奥迪RS2,比S2更加暴力,在保时捷的协助下(可以看到发动机上有“Powered by Porsche”的字样),2.2T涡轮增压五缸发动机被压榨至232 kW(315 PS),最大扭矩为410 Nm。成了当年奥迪最暴力的5缸机。更大的KKK涡轮,高流量喷油嘴,全新的凸轮轴,全新的进气,Bosch URS4 / URS6电脑。使得这台瓦罐仅4.8秒就可完成0 - 100 km/h,极速被限制在264 km/h。净车重为1.6吨。RS2的quattro四驱,前后减速器具有常规的“开放式”差速器,后部有一个电子差速锁。

悬挂与刹车盘的升级,比标准的80 Avant低40 mm,使RS2具有高级跑车一样的操纵与刹车距离,标配7.0J x 17寸保时捷Cup轮毂以及高性能245/40 R17邓禄普轮胎。另外,Brembo卡钳有保时捷的logo,车轮、后视镜的设计与保时捷964 Turbo相同。此外,在后行李箱盖和前格栅上的RS2标志中有“Porsche(保时捷)”一词。

三辐式皮革方向盘,Recaro运动型斗式座椅(全皮革或皮革 / 麂皮组合)以及木质或碳纤维装饰的控制台材料完善了车辆的内部变化。奥迪专有的安全约束系统是其专属车辆中保留的。

1994年开始,奥迪正式以A命名普通车型,高性能版车型S为基础版本,RS为最高级版本。1995年,也就是公社君出生的那年,奥迪80 S2、80 RS2 Avant车型停产。1996年,奥迪80、100也正式停产。奥迪正式步入A时代的新纪元。

现在,奥迪的A4(S4、RS 4)、A6(S6、RS 6) Avant旅行车,就是80、100、200的生命延续产品。大家通过这篇文章寻根的同时,如果我的讲述有所遗漏,欢迎评论补充完善。文章的最后,给大家上图欣赏一下历代奥迪S4、RS 4 Avant,以及S6、RS 6 Avant的美图。也欢迎大家评论喜欢哪台瓦罐。图多,别流口水哦。

「福利:历代奥迪“A”时代的性能瓦罐

▲ Typ C4 S4 Avant

▲ Typ B5 S4 Avant

▲Typ B6 S4 Avant

▲Typ B7 S4 Avant

▲Typ B8 S4 Avant

▲Typ B9 S4 Avant

▲Typ B5 RS 4 Avant

▲Typ B7 RS 4 Avant

▲Typ B8 RS 4 Avant

▲Typ B9 RS 4 Avant

▲Typ C4 S6 Avant

▲Typ C5 S6 Avant

▲Typ C6 S6 Avant

▲Typ C7 S6 Avant

▲Typ C8 S6 Avant

▲Typ C5 RS 6 Avant

▲ Typ C6 RS 6 Avant

▲ Typ C7 RS 6 Avant

▲ Typ C8 RS 6 Avant

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原版的 土耳其拥有交付武器和弹药的国家权力,因此撕毁了停火协议

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原标题:国家为运输武器和弹药所作的努力,土耳其撕毁停火协议,大量战车进入叙利亚

据中东半岛电视台报道,当地时间3月9日深夜,两架来自伊朗的军用运输机先后抵达到叙利亚的首都大马士革,而从飞机上卸下大批的武器弹药,同时媒体还表示,在不久前,土耳其违反了刚刚达成的停火协议,向伊德利卜地区派出了大量的装甲战车,这意味着将会有新的大行动。如今,从这两个国家的举动来看,伊德利卜很有可能会爆发大的冲突,而除了伊朗向叙利亚提供的援助之外,就在俄土停火的当天,俄罗斯位于塔尔图斯军港的运输船就勿勿忙忙地赶回了俄罗斯,而据知情人士透露,这是回来向叙利亚运送重要物资的。

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